當下，中東的阿聯(lián)酋、沙特、卡塔爾正展開(kāi)一場(chǎng)激烈的 “搶企大戰”，紛紛向中國企業(yè)拋出橄欖枝。這三個(gè) “土豪國” 各有特色，究竟哪一個(gè)更適合中國企業(yè)扎根發(fā)展?
阿聯(lián)酋
提到中東的貿易樞紐，阿聯(lián)酋的迪拜絕對是繞不開(kāi)的存在。這里不僅有杰貝阿里港這樣的世界級港口，空運網(wǎng)絡(luò )也四通八達，貨物往來(lái)全球高效便捷，對于做跨境電商、國際貿易的企業(yè)來(lái)說(shuō)，相當于擁有了 “全球物流VIP通道”。
更吸引企業(yè)的是它的營(yíng)商政策。在自由區注冊公司流程簡(jiǎn)單，沒(méi)有外匯管制的束縛，企業(yè)賺的錢(qián)可以自由調配。而且稅收優(yōu)惠力度大，增值稅僅5%，部分行業(yè)在自由區甚至能享受0%企業(yè)所得稅。加上對華關(guān)系密切，中文服務(wù)隨處可見(jiàn)，中國企業(yè)在這里辦事溝通都很順暢。
2024年，阿聯(lián)酋的外國直接投資(FDI)表現亮眼，以450億美元的成績(jì)躋身全球第十，迪拜更是連續四年成為全球綠地FDI最佳目的地，一年吸引超千個(gè)綠地項目。對于想要快速布局中東乃至全球市場(chǎng)、輕資產(chǎn)運營(yíng)的貿易型企業(yè)，阿聯(lián)酋無(wú)疑是優(yōu)先選擇。
沙特
如果說(shuō)阿聯(lián)酋是貿易企業(yè)的樂(lè )園，那沙特就是重資產(chǎn)、技術(shù)密集型企業(yè)的 “機遇藍海”。為了實(shí)現 “2030愿景”，沙特政府計劃投入超3萬(wàn)億美元，在基建、能源、制造業(yè)等領(lǐng)域推出大量項目，還提供補貼支持，這對工程建筑、石油化工、礦業(yè)等行業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，正是絕佳的切入點(diǎn)。
從市場(chǎng)規模來(lái)看，沙特人口眾多，需求旺盛，而且政府針對特定行業(yè)給出稅收減免、土地優(yōu)惠等政策，鼓勵外資參與本地化生產(chǎn)。2025年第一季度，沙特FDI流入64億美元，同比增長(cháng)24%，展現出復蘇勢頭。不過(guò)，企業(yè)在進(jìn)入沙特市場(chǎng)時(shí)，需要注意本地化要求和審批流程，做好長(cháng)期布局的準備。
卡塔爾
卡塔爾雖然在FDI規模上暫時(shí)落后于阿聯(lián)酋和沙特，但在高端項目合作領(lǐng)域，它有著(zhù)獨特的優(yōu)勢。作為人均GDP全球領(lǐng)先的國家，卡塔爾更注重長(cháng)期合作，在軌道交通、能源設備、體育設施等大型高端項目上需求迫切，適合有較強技術(shù)實(shí)力和資金實(shí)力的企業(yè)參與。
卡塔爾的哈馬德國際機場(chǎng)和卡塔爾航空構成了高效的空運網(wǎng)絡(luò )，對高價(jià)值貨物轉運十分有利。近年來(lái)，卡塔爾也在積極推出投資激勵政策，比如拿出10億美元推出覆蓋企業(yè)設立、建設、運營(yíng)等成本的激勵計劃，最高補貼達40%，重點(diǎn)吸引制藥、汽車(chē)、人工智能等高附加值產(chǎn)業(yè)。雖然2023年卡塔爾FDI流入為負，但隨著(zhù)政策發(fā)力，未來(lái)在高端項目合作上仍有不小潛力。
綜合來(lái)看，中東三國沒(méi)有絕對的 “最優(yōu)解”，只有 “最適合” 的選擇。貿易型企業(yè)想快速打開(kāi)市場(chǎng)，阿聯(lián)酋的物流優(yōu)勢和寬松政策能提供有力支撐;制造業(yè)或重資產(chǎn)企業(yè)追求長(cháng)期項目機遇，沙特的市場(chǎng)規模和政策支持更具吸引力;而有實(shí)力參與高端大型項目的企業(yè)，卡塔爾的合作需求值得關(guān)注。
對于中國企業(yè)而言，進(jìn)入中東市場(chǎng)前，要結合自身業(yè)務(wù)類(lèi)型、資金實(shí)力和發(fā)展規劃，深入了解各國的市場(chǎng)規則和產(chǎn)業(yè)需求，選對賽道，才能在這片充滿(mǎn)機遇的土地上站穩腳跟，實(shí)現長(cháng)遠發(fā)展。
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